Baie Georgienne

Samedi 13 juillet, nous avons accueilli à bord nos amis Ginette et Dave, de Gatineau, qui seront du voyage pour deux semaines dans la Baie Georgienne a exploré les mouillages avec nous. Nous avons débuté l’exploration de la Baie Georgienne et ses 30 000 îles. Notre premier mouillage dans la Baie Chimney de l’île Beausoleil (Parcs Canada). Avec la chaude température, la baignade est très agréable dans une eau limpide qui oscille autour des 23 degrés.

Lundi 15 juillet, départ pour 2 jours au mouillage Sandy Beach à Hope Island. Eaux turquoises comme dans les Caraïbes. Baignade, baignade et encore baignade.

 

Mercredi 17 juillet, à l’annonce des forts vents nous quittons Sandy Beach pour se réfugier à Echo Bay dans le parc provincial Massasauga. Endroit pittoresque et convoité par les plaisanciers. La pêche demeure infructueuse. Nous nous sommes donc rendus en dinghy au Restaurant Henry’s situé sur la petite île Frying Pan, chaudement recommandé par les gens du coin pour y déguster du doré pêché dans la Baie Georgienne.

 

Samedi 20 juillet, BONNE FÊTE LOÉVA, 4 ans XXXX 

Départ pour Parry Sound. Des chenaux secondaires parfois étroits et peu profonds nous y mènent en zigzaguant entre les récifs. Il y a un dicton ici qui dit : « If you dont know, dont go » et c’est tout à fait vrai. En cas de doute, il faut s’arrêter et se repositionner sur la carte avant de continuer. Parry Sound semble une très jolie ville que nous n’avons pas eu le temps de visiter (trop venteux et inconfortable dans la marina). Avons fait le ravitaillement nécessaire et retournons se mettre à l’abri dans Kineras Bay. Nous nous promettons d’y revenir plus tard.

Les jours suivants, nous avons ancré dans Inner Bay, Bone Island et Frying Pan Bay. Nous allons rarement dans les marinas, c’est pour cette raison que le blogue n’est pas mis à jour régulièrement, l’accès internet étant plus faible par endroit.  

Vendredi 26 juillet, fin du voyage pour Ginette et Dave. Nous avons rencontré l’assistant gérant et fait la réservation à la marina Bay Moorings de Penetanguishene pour y laisser Aspasia durant la saison hivernale car nous avons l’intention de revenir l’an prochain pour naviguer dans le North Channel et les îles Manitoulin.

Samedi 27 juillet, le capitaine est tout heureux, il a enfin pris son premier doré ce soir à la Pointe Tonch Nord de l’île Beausoleil. Actuellement, nous avons un front froid et beaucoup de vents. La température de l’eau a chuté de 6 degrés en deux jours.

Port Severn

Mardi 9 juillet, BONNE FÊTE MAMAN XXXXX

Excellente journée pour naviguer sur le lac Simcoe, 30,5 km de long et 25,7 km de large, dont la vague peut s’élever rapidement par forts vents, dû à la faible profondeur du lac. Les eaux sont de plus en plus claires dans les lacs Couchiching et Sparrow. Joli paysage dans les Narrows et le McDonald’s cut qui ressemble à un mini fjord avec ses conifères et ses falaises. Ce passage fut creusé à la main dans les années 1900.



Pont Hole in the Wall



McDonald's cut



Mercredi 10 juillet, passage dans l’écluse hydraulique de Swift Rapids d’une hauteur de 47’ construite en 1965 au coût de 3 millions, elle a remplacé un ber roulant construit en 1917. On peut dire que nos ancêtres étaient des hommes visionnaires et qu’ils ont travaillé très durs. En 1920, après presque cent ans de construction, un réseau entièrement navigable était né.

Aujourd’hui, courte journée de navigation car ce midi il y avait de forts vents avec des rafales à 50kmh.

Jeudi 11 juillet, ce matin les vents ont diminué et nous nous rendons sur le quai d’attente pour entreprendre le ber roulant de Big Chute qui transporte les bateaux par voie terrestre à bord d’un immense chariot ouvert. Le ber original, plus petit, fut inauguré en 1917, allongé en 1923 et remplacé par celui-ci en 1977 au coût de 2,9 millions. Ils ont préféré reconstruire un ber au lieu d’une écluse afin d’éviter que les lamproies marine ne montent jusqu’au lac Simcoe et détruisent la pêche. Toute une première expérience, Aspasia s’est sentie dans les montagnes russes de La Ronde sans les sensations fortes. Le tout s’est déroulé en douceur.



Ber roulant de Big Chute



 

Vendredi 12 juillet, ce matin, l’écluse no 45 de Port Severn, la dernière de la voie navigable Trent-Severn. À la sortie, chenal très étroit, peu profond 6’ et beaucoup de courant. La vigilance du capitaine est requise. Belle journée ensoleillée et 29°. Sommes à la marina municipale de Midland. Ce soir, nous avons redonné à l’Aspasia sa noblesse en remontant son mât.

Fenelon Falls

Après avoir franchi les écluses Burleigh Falls et Lovesick, arrêt à l'écluse de Buckhorn le 4 juillet pour y passer la nuit. Bon souper de filet de doré et frites maison au restaurant The olde Ice House et crème glacée Kawartha pour dessert. Elle est excellente. Buckhorn est situé à mi-chemin dans la voie navigavable Trent-Severn, du Lac Ontario au Lac Huron.

Le 5 juillet, arrêt à l'écluse no 32 de Bobcaygeon. Joli petit village avec quelques boutiques. Pêche infructueuse sous la pluie pour Réjean et Louis.

Le 6 juillet, une autre journée chaude et humide à 31°C. Nous nous arrêtons au haut de l'écluse no 34 de Fenelon Falls. Beau quai récent avec eau et électricité. Nous en profitons pour recharger les batteries.

Dimanche le 7 juillet c'est le départ de Madeleine, Francine et Réjean. Ils prendront le taxi jusqu'à Trenton là où ils reprendront leur voiture. Nous les remercions pour leur participation aux manoeuvres. Ce sont d'excellents moussaillons. Journée pluvieuse parfaite pour la buanderie, l'épicerie et le ménage.



Merci et à bientôt!



Peterborough

Départ 10:00, chaud et humide 30C, passage à l'écluse-ascenseur hydraulique le plus haut au monde (19,8 m) de Peterborough. Ascension très rapide. Arrêt à l'écluse no 27 de Youngs Point. Belle journée, passage de 8 écluses, baignade en fin de journée.

Semaine 3

Jeudi 27 juin, après une escale à Picton sommes arrivés à Trenton en après-midi.

Vendredi 28 juin, jounée corvée et arrivée de l'équipage composée de maman Madeleine, 88 ans moins des poussières, Francine et Réjean à 17:00. Ils feront une partie du voyage avec nous.

Samedi 29 juin, la nuit fût calme, surprenant pour une marina située en plein centre-ville près d'un parc et d'un pont. Opération démâtage en matinée car la hauteur maximum sous les ponts dans la voie navigable Trent-Severn est de 22'. Le préposé à la marina est très sympatique et avenant. Il accompagne Réjean à une marina de l'autre côté de la rivière pour laisser la voiture durant le séjour et ce, gratuitement. Départ à 10:30 sous un ciel nuageux avec de bonnes périodes ensoleillées. Empruntons la rivière Trent et les 6 premières écluses d'une série de 45 qui nous mènera à la Baie Georgienne. Cette voie navigable, longue de 386 kilomètres, elle traverse le centre de l'Ontario, de la baie de Quinte à la baie Georgienne. Arrêt au haut de l'écluse no 6 de Frankford.


Voie navigable Trent-Severn



Écluse de Frankford



Dimanche 30 juin, départ à 09:55 sous un ciel ensoleillé, chaud 30C avec vent léger.

Paysage assez sauvage, quelques chalets de part et d'autre de la rivière. Vu des cygnes tuberculés, quelques tortues, des couleuvres et des balbuzards. Arrêt à 16:40 au haut de l'écluse no 13 de Campbellford.



Cygne tuberculé

 



Couleuvre

  

Lundi 1er juillet, départ à 09:30, nuageux 22C, vent léger. Arrêt à 13:20 au bas de l'écluse no 18 à Hastings. Activités au village dans le cadre de la Fête du Canada et magnifique feux d'artifices en soirée.



Héron bleu



Mardi 2 juillet, départ à 09:30 passage de l'écluse 18 et 19 et arrêt à la marina de Peterborough à 14:30. Ravitaillement.