Jeudi 10 août 2017

Petite navigation de 11 milles vers le mouillage de Northeast Harbour, Maine. Je vous avais parlé du nombre impressionnant de petites bouées multicolores sur les cages aux homards, je comprends mieux maintenant. Plus de 5 millions de homards sont mangés à Bar Harbor chaque année. Près de 90% de l'approvisionnement en homard du pays provient de la Côte du Maine. Le Maine émet plus de 5 000 permis de pêche aux homards. Les eaux côtières fournissent près de 100 millions de livres de homards annuellement. Le homard a une espérance de vie de 50 ans et prend quatre à sept ans pour atteindre le poids d'une livre. Ils en ont beaucoup mais il est assez dispendieux. La chair de homard se vendait 37$ la livre à Bar Harbor.

Vendredi 11 au Dimanche 13 août 2017

Ce fut trois jours de "Participaction" dans le parc national Acadia. Il est l'un des 10 parcs les plus visités aux États-Unis avec plus de 2 millions de visiteurs chaque année. Il a une superficie de 49 000 acres avec des sentiers pédestres de facile à très élevé (Cadillac Mountain), des pistes cyclables ou une randonnée en calèche. Un restaurant a été instauré au début des années 1870 par les propriétaires de l'époque dont John D. Rockefeller Jr. qui ont cédé le parc à l'État en 1916.

Grâce à un don de 3 millions en 2002 de M. Léon Leonwood Bean, fondateur du magasin de plein air L.L.Bean, fondé en 1912 et situé à Freeport, qu'un service de navette gratuit avec plusieurs circuits sillonnent le parc avec des arrêts aux endroits stratégiques à toutes les 30 minutes. Ces autobus sont munis de support à vélos, très pratique pour les gens comme nous sans voiture. Il est même plus facile de voyager avec ce service car les stationnements sont toujours pleins, tandis qu'il nous débarque "à la porte". Nous pouvons débarquer à un endroit et après notre randonnée embarquer à un autre. Une fois que l'on a compris le système, ça va numéro un et très facile. Merci M. Bean! Nous avons beaucoup aimé cet endroit et il y en avait encore pour plusieurs jours de belles découvertes.

Terrasse du restaurant à Jordan Pond, Parc Acadia

Sentier de Bubble Rock

Carriage Road

Mouillage de Northeast Harbor
Où est Aspasia?

Lundi 14 août 2017

Mouillage à l'Isle au Haut, Maine. Petit village de pêcheurs. Une partie de l'île appartient au Parc national Acadia. Nous avons fait un sentier qui devait nous mener au haut de la montagne. Je crois que le budget pour cette partie du parc a plus servi au confort du "Ranger Patrol" (Il se déplace avec un beau quatre roues "côte à côte" récent) qu'à l'identification dans les sentiers et les distances à parcourir. Après 2 heures, nous rebroussé chemin car nous ne savions pas quelle distance il nous restait à parcourir et nous étions en fin d'après-midi. Les sentiers étaient recouverts de racines d'arbres et de roches et les mouches faisaient rien que de nous suivre. Pour payer le mooring, il y avait une bouteille de Coke attachée après le câblot dans laquelle y déposer les sous. 😏

L'Isle Au Haut, Maine

Mardi 15 août 2017

Ce matin c'est le brouillard. Un petit éclairci nous permet de partir vers les 09:30. Il fut de courte durée. Le suivant a été à notre approche du port de Rockland, Maine à 12:45. Nous nous sommes rapportés aux douanes en après-midi. La différence en bateau est que nous devons nous rapporter à chaque port, par téléphone, en ayant obtenu au préalable notre permis de croisière pour les États-Unis. Si la température le permet, nous irons visiter un peu la ville demain.

Mercredi 2 août 2017

Une belle navigation de 40,5 mn avec peu de vent et pas de brouillard, chose rare ces temps-ci, vers le beau petit village de Shelburne. La pêche est encore aujourd'hui l'industrie première du village. Dans les années 1780 c'était aussi un important chantier de construction de navires. Le premier a été lancé en 1786. Les bâtiments de l'époque ont été rénovés pour le tournage de deux films dont; La lettre écarlate, mettant en vedette Demi Moore.

Shelburne Harbor

Vendredi 4 août 2017

Le brouillard semble se lever et nous décidons de partir vers 11:00 avec un vent léger. À la sortie de la baie de Shelburne, cette nappe de brouillard est revenue. Nous en avons déduit que naviguer dans les eaux froides de l'Atlantique c'est: soit il y a peu de vent mais tu dois le faire au radar avec les instruments ou le temps est clair et tu te fais brasser un peu plus. Comme il n'y a pas une circulation très dense dans ce secteur et que tout allait bien nous en avons profité pour passer la pointe de la Nouvelle-Écosse et se rendre à Yarmouth, notre dernière destination en sol canadien. C'est à partir d'ici que nous traverserons le Golfe du Maine. Yarmouth est un des plus importants ports de pêche de la province et nous avons eu la chance de voir partir le "Cat Ferry", ce traversier qui relie Portland, Maine à Yarmouth, Nouvelle-Écosse en 6 heures et demie. Nous resterons ici quelques jours dans l'attente d'une belle fenêtre météo pour la traversée. Visite de la ville et randonnée en vélo au programme.

Mardi 8 août 2017

Ce matin c'est la grande décision. Avec les forts vents annoncés pour la nuit prochaine et demain et une mer de 3 mètres, nous choisissons de partir ce matin sous la pluie et le brouillard et une mer d'un mètre (on commence à être habitué). Il est préférable d'attendre au moins 24 heures après les forts vents pour que l'océan se calme. Départ à 08:45 et arrivée à 20:55, soit 12 heures et 102,5 milles nautiques plus tard, à Bar Harbor, Maine, USA. Jusqu'à 25 milles au large, il y a des petites bouées reliées à des cages à homard, c'est une vraie peur. Plus question du pilote automatique, nous devons zigzaguer entre celles-ci comme si c'était un champ de mines. Nous ne naviguerions pas dans ce secteur de nuit ou dans un épais brouillard. Nous avions avisés les douaniers par téléphone de notre arrivée. Après les heures de bureau, nous devons hisser notre drapeau de "quarantaine" tant que nous n'avons pas eu de rencontre avec les douaniers et il nous est interdit d'aller à terre. Le rendez-vous est prévu demain matin au quai municipal de Bar Harbor.

Mercredi 9 août 2017

Le douanier était à notre porte à 06:30 ce matin. Tout s'est bien passé et nous avons obtenu notre permis de croisière pour les États-Unis. Bar Harbor est une petite ville très touristique aux abords de Frenchman Bay sur Mount Desert Island et le Parc national Acadia. Nous sommes au pays de l'oncle Sam et ce que l'on voit nous semble de plus en plus gros. Pour ceux qui ont vu le monologue de Jean-Marc Parent sur son escapade aux Bahamas en bateau, vont comprendre la prochaine image. 😊

Where is your boat?

Depuis la mi-juillet, notre temps était consacré à la préparation du bateau pour la mise à l'eau qui a eu lieu le 21 juillet en après-midi. Les deux dernières journées au sec ont été très chaudes et humides, il était temps de lui faire tremper les fesses dans l'eau. Une fois fait, c'est l'opération nettoyage et la vérification de tous les instruments et équipements à bord. Ensuite la planification pour le retour de la voiture à la maison car nous ne reviendrons pas en Nouvelle-Écosse. Le plus simple a été d'en louer une à Halifax (à bon prix avec kilométrage illimité, Yes!) et de prendre le taxi jusqu'à la marina. Tout cela en deux jours et 1800km aller/retour. Comme on dit, bonne affaire de faite.

Jeudi 27 juillet 2017

Nous avons commencé notre navigation vers Mahone Bay. La marina est située près de l'épicerie et à partir de maintenant nous n'avons que nos bottines et nos deux roues pour le déplacement à terre. 😃

Samedi 29 juillet 2017

Nuageux avec un vent du nord, max 18° avec bancs de brouillard. Avec les forts vents annoncés pour la nuit prochaine, nous nous sommes déplacés pour se mettre à l'ancre dans Ritcey Cove dans la rivière La Have. Nous y serons bien protégés. La nappe de brouillard était bien étendue jusqu'à la sortie de la baie de Lunenburg. De plus, nous sommes ancrés dans la baie en face de La Have Bakery. Nul besoin de vous dire que nous irons faire un tour demain matin.

Lundi 31 juillet 2017

C'est un départ à 08:10 ce matin pour une navigation de 4h30 vers le mouillage de Port Mouton. Quelle surprise à notre arrivée, l'endroit est très beau, bien protégé et une plage de sable fin aux eaux turquoises. On se croirait déjà dans le Sud sauf que la température de l'eau est à 63°F. Les pieds suffiront pour aujourd'hui.

Samedi 3 septembre 2016

Nous quittons Lunenburg ce matin avec un pincement au coeur pour Schooner Cove dans Tanners Passage. Très jolie et bien protégée, cette petite anse est occupée par les pêcheurs de homard. Leur saison est terminée et les cages sont empilées sur les quais près de leurs cabanes à gréements. Beau paysage et beaucoup d'îles dans ce secteur, idéal à découvrir en dinghy ou en kayak. La limpidité de l'eau nous permet de voir la beauté des fonds marins.

Dimanche 4 septembre 2016

Après une courte navigation, nous arrivons devant le pittoresque village de Mahone Bay. Nous y resterons 2 jours afin de visiter ce village historique. La diversité culturelle des premiers habitants a fait en sorte que trois églises de religion différente se côtoient sur la rue principale. Ici comme à Lunenburg, la beauté du patrimoine bâti est exceptionnelle. Les balades dans la ville sont très agréables avec ses boutiques, restaurants et ses points de vue sur la baie.

Construite en 1888

Mardi 6 septembre 2016

La Nouvelle-Écosse a la réputation d'être souvent dans la brume mais jusqu'ici nous n'avions pas été incommodé par ce phénomène, sauf ce matin ....

Vendredi le 9 septembre 2016

Le temps file et il faut déjà remiser notre Aspasia pour la saison hivernale. Nous avons besoin de quelques jours pour nettoyer et hiverniser. Notre choix s'est arrêté chez South Shore Marine à Chester pour la qualité du service et la réputation de l'endroit.

Encore cette année, notre saison de navigation fut très agréable. Nous nous souviendrons de l'accueil chaleureux des gens du Nouveau-Brunswick, le charme de Charlottetown, capitale de l'Île du Prince-Édouard, la beauté des paysages du Lac Bras d'Or, le côté sauvage de la côte Est de la Nouvelle-Écosse, la promenade dans la ville d'Halifax et les villages historiques de la côte Sud. Les anses et les rivières permettent aux navigateurs de trouver refuge dans des mouillages ou la faune est omniprésente. Nous avons parcouru plus de 920 milles nautiques (1 713 km) dans le détroit de Northumberland, détroit de Canso, le lac Bras d'Or et la côte de la Nouvelle-Écosse jusqu'à Lunenberg.

Mardi 13 septembre 2016

Le remisage terminé, il nous a semblé qu'il nous manquait un petit coin de la Nouvelle-Écosse que nous n'avions pu exploré en bateau, soit le Parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton accessible grâce à la célèbre Cabot Trail. Il fait beau alors pourquoi ne pas en profiter encore quelques jours avant de retourner à la maison. Le parc s'étend sur 950 km carrés et protège un plateau majestueux, des canyons profonds et des paysages maritimes spectaculaires. Le parc offre 26 sentiers pédestres pour tous les niveaux d'habileté.

Un petit clin d'oeil aux frérots

Vue depuis le sentier Skyline

Neil's Harbour

Sentier Middle Head

Une femelle orignal sur le bord du lac Benjie.
(Dommage que la photo ne soit pas claire)

Un violon de 60' au pavillon d'accueil du port de Sydney, NE

Le plus long pont couvert au monde avec ses 1282 pieds à Hartland, NB

Les gorges de Grand Sault, NB

Samedi 17 septembre 2016

C'est la fin du voyage et nous sommes de retour à la maison en fin d'après-midi.
Merci de nous avoir suivi dans nos aventures et je vous dis à l'an prochain.

J'ai été peu bavarde ces derniers jours. C'est que nous avons pris l'autobus à Halifax mardi le 23 août direction Bathurst, NB et le lendemain nous sommes allés récupérer notre voiture à Caraquet, NB. Mélissa et les enfants étaient en vacances et s'arrêtaient justement ce jour là à Bathurst pour une nuit dans une auberge de la région. Quelle belle coïncidence. Le lendemain nous avons fait la route ensemble jusqu'à Caraquet et nous sommes revenus à Halifax. Jeudi le 25 août nous sommes allés à la recherche d'une marina qui accepterait de sortir le bateau en septembre. Notre choix s'est arrêté chez South Shore Marine à Chester, NS. Nous y avons laissé la voiture et sommes revenus en taxi à la marina d'Halifax. Une bonne affaire de faite, comme on dit.

Samedi 27 août 2016

Départ à 10h00 pour le très beau mouillage de Rogues Roost, près du village de Prospect. Bien protégée, cette petite anse est très occupée la fin de semaine par les locaux ou les plaisanciers en provenance d'Halifax. Nous étions 10 bateaux à l'ancre en fin de soirée. Nous y passerons quelques jours.

Rogues Roost

Oh la belle visite!

Village de Prospect

Mardi 30 août 2016

Nous avons navigué près de la côte pour admirer le fameux phare de Peggy's Cove qui guide les marins et les pêcheurs depuis 1868. Selon les guides touristiques, il serait l'un des phares les plus photographiés. C'est ici au large de Peggy's Cove que 239 personnes perdirent la vie dans l'écrasement du vol 111 de la Swissair le 2 septembre 1998.

Phare de Peggy's Cove

La mer étant assez calme nous avons décidé de continuer notre route jusqu'à Lunenberg. La vieille ville de Lunenberg, fondée en 1753, fait partie du site du patrimoine mondial de l'Unesco. De jolies maisons en bois très bien entretenues de style cape cod, georgienne ou de grandes victoriennes datent de la fin des années 1700, début 1800. Son port de mer abrite encore aujourd'hui des chantiers de construction navale. Une photo du port prise en 1970 figurait sur les billets de 100$ de 1976 à 1990. Par chance, les cartes postales et les photos numériques de cette fameuse vue coûtent beaucoup moins cher. C'est dans un de ces chantiers que le Bluenose a été construite en 1921. Cette goélette est devenue une légende de la pêche et des courses de voiliers. Elle s'est perdue en mer en 1946 au large des côtes d'Haiti. Elle est au dos des pièces de 10¢ depuis près de 80 ans. Le Bluenose 11, une réplique du premier, a été lancée en 1963. Elle mesure 161 pieds de long et possède 2 mâts de 125' et 118' de hauteur. Son port d'attache est Lunenburg et il est possible de la visiter lorsqu'elle est à quai car cette grande dame, célèbre ambassadrice à voiles connue mondialement, court les tapis rouges des grands voiliers. 

Bord de mer de Lunenberg

Coucher de soleil à Lunenberg

Le Bluenose 11

Le Picton Castle: Barque à 3 mâts qui a terminé son 6e tour du monde en mai 2015
Nous avons assisté au retour du Picton Castle à son port d'attache de Lunenburg le 30 août 2016.
Il a fait un périple de 10 000 milles nautiques en 4 mois dans l'Atlantique

Église anglicane St-John (1754). Architecture de style gothique
Elle est la 2e plus vieille église protestante au Canada

Académie de Lunenburg (1895)
École publique pendant près de 117 ans

Maison du cordonnier John Blair (1828)
Style georgienne ou coloniale

Jeudi 1er septembre 2016

Ce matin c'est nuageux, nous irons faire une randonnée en vélo au petit village de pêcheurs nommé Blue Rocks et retour par la piste Rum Runner Trail réalisée sur une ancienne voie ferrée qui relie les villages de la côte Sud de la Nouvelle-Écosse jusqu'à Halifax.