Vendredi 24 juillet 2015

Ce matin les nuages sont toujours présents et c'est pas chaud. Apparemment que c'est un record de froid de 70 ans pour un 24 juillet. Randonnée en vélo de 36 km vers le petit village de Val d'Espoir. Je ne vous mentirai pas en disant que nous n'avons pas monté toutes les côtes assis sur le siège.

Val d'Espoir

Samedi 25 juillet 2015

Après une semaine d'attente c'est le départ à 04:20 pour la traversée aux Îles de la Madeleine. Nuageux avec un mince 7° et un vent du nord-est de 10-15 noeuds (± 20kmh), deux petites averses en cours de route et une vague de un mètre. Nous recevons les vagues de côté ce qui fait que c'est un peu inconfortable mais pas dangereux. Après 14 heures de navigation et 118 milles nautique nous voici enfin arrivés dans le port de pêche de l'Étang du Nord à 18:40, fatigués mais heureux. Notre petit moteur Volvo et le pilote automatique ont fonctionné à merveille. Il n'y a plus de place sur le quai des visiteurs et personne ne semble intéressé à nous prendre à l'épaule. Finalement nous trouvons une place sur le quai des pêcheurs près de la grève. Nous serons très bien protégés. Petit souper léger et dodo à 21:00, heure du Québec. Nous nous ajusterons à l'heure des Îles soit, une heure plus tard comme dans les Maritimes.

Dimanche 26 juillet 2015

Le mercure a grimpé à 15° avec un maximum de 18° en après-midi et quelques périodes ensoleillées. Promenade à l'Étang du Nord, question de se dégourdir les jambes et de profiter enfin du soleil qui ne durera pas longtemps, les nuages sont revenus en soirée.

Jeudi 16 juillet 2015

Encore de forts vents avec rafales, nous resterons encore une journée à Rivière Madeleine. Aucun voilier n'a quitté la marina aujourd'hui. C'est ensoleillé min. 13°, max 17°. Le vent se calme en soirée, ça regarde bien pour demain matin.

Vendredi 17 juillet 2015

Plus d'avertissement de vents forts en vigueur, ensoleillé avec passages nuageux. Min 10° ce matin, max 22°. Enfin nous larguons les amarres à 06:00, la navigation se passe très bien et nous avons décidé de ne pas arrêter à Gaspé mais plutôt se rendre à l'Anse-à-Beaufils car on annonce encore une forte dépression pour les prochains jours. Nous attendrons ensuite la meilleure fenêtre météo pour traverser aux Îles de la Madeleine. Le parc Forillon et ses caps vertigineux sont toujours aussi impressionnants surtout vu de la mer. Pas vu de baleines, deux souffles seulement mais beaucoup de Fous de Bassan.

Le phare de Cap-des-Rosiers est un phare construit entre 1853 et 1858 dans le village de Cap-des-Rosiers, près de Gaspé. D'une hauteur de 34 mètres (112 pieds), avec 9 étages et 122 marches, il est le plus haut phare du Canada. Il est situé sur une falaise de 15 mètres (50 pieds).

Phare de Cap-des-Rosiers

Juché sur une falaise de 95 mètres, le premier phare de Cap-Gaspé, construit en 1873, offre une parfaite visibilité tant du côté de la baie que du côté du golfe. Incendié, il sera remplacé en 1892 par un second phare, très semblable au premier.  Toutefois, le bâtiment ainsi exposé aux grands vents et aux intempéries se détériore rapidement et la tour s'effondre en 1946. Un troisième phare, en béton cette fois, est érigé en 1950 et c'est ce même phare que vous pouvez admirer aujourd'hui.

Phare de Cap-Gaspé

Le Rocher Percé

Ville de Percé

Île Bonaventure

Nous arrivons au petit port de l'Anse-à-Beaufils à 15:25 après avoir parcouru près de 80 milles nautiques (±150km) en 9 heures. Sur le quai, de l'autre côté de l'anse, la vieille usine de transformation de poissons est devenue un centre culturel très animé (expositions, salle de spectacle et café bistro avec repas). Nous avons reçu de la belle visite de St-Siméon-de-Bonaventure. Mélissa, Hugo et les enfants sont venus passer la journée. Matis est resté pour trois jours dans l'espoir de pêcher du poisson avec son papi. Il adore la pêche. Dimanche en soirée, un pêcheur a sorti un beau bar rayé au bout du quai face à la rivière. Nos deux pêcheurs ont tenté leur chance, sans succès.

Jeudi 23 juillet 2015

Nous sommes toujours au même endroit. Depuis samedi c'est de la pluie, du brouillard et du vent jours et nuits. Toujours avec un vent d'Est c'est pas l'idéal pour traverser. Même les bateliers de Percé sont restés à quai à 2 reprises. La température ne se réchauffe guère avec un mince 11° depuis trois jours. Nous avons fait une visite à l'ancien magasin général Robin, Jones and Whitman, compagnie originaire des Îles Jersey. Un authentique magasin d'époque avec toutes ses boiseries de chêne, chargées de marchandises des temps passés. Une visite animée dynamisée par un groupe local d'animateurs en habit d'époque offre une rencontre truffée d'anecdotes incroyables sur la grande et la petite histoire de la vie gaspésienne.

Dimanche 05 juillet 2015

Les douze enfants et leurs conjoint(e)s, parents et amis sont réunis en cette belle journée ensoleillée pour fêter Madeleine à l'Hostellerie Les Trois Tilleuls de St-Marc situé dans un décor enchanteur sur le bord de la rivière Richelieu. Un gros merci à Jean-Claude pour l'organisation de cette journée mémorable. Maman s'en souviendra sûrement longtemps.

Maintenant de retour à Rimouski, nous avons fait une randonnée en vélo de 28 km sur la piste cyclable longeant le Fleuve St-Laurent, visité l'Onondaga, un ancien sous-marin d'une longueur de près de 90 mètres de la Marine royale canadienne mis en service en 1967 à la base navale d'Halifax en Nouvelle-Écosse. Depuis son retrait du service en 2000 il fut transporté sur le site historique maritime de Pointe-Au-Père en juillet 2008 et transformé en navire musée depuis 2009.

Sous-marin Onondaga

Oh le beau moteur!

Tout à côté se trouve le musée de l'Empress of Ireland, paquebot transatlantique de la Canadian Pacific Steamship Compagny, mesurant 168 mètres de long (550 pieds). Construit à Glasgow en Écosse, il fut lancé le 26 janvier 1906 et assurait la liaison régulière entre Québec et Liverpool, en Angleterre. Il a fait naufrage dans l'estuaire du fleuve le 29 mai 1914 après que le charbonnier norvégien Storstad soit entré en collision avec lui dans un épais brouillard. Avec ses 1012 victimes parmi les 1477 personnes à bord, il constitue le plus grand naufrage survenu au Canada. Il gît à 140 pieds de profondeur à 7 km au large de Ste-Luce. Depuis avril 2009, l'épave est devenue un lieu historique national du Canada.

Jeudi 09 juillet 2015

Après plusieurs jours à quai, c'est un départ en direction de Matane. Les vents se sont calmés, ce sera une belle journée de navigation. Nous avons croisé le nouveau traversier, mis en service en 2015, qui assure la liaison Matane-Baie-Comeau-Godbout. Il est le premier traversier à être propulsé au gaz naturel liquéfié en Amérique du Nord. Construit en Italie, il offre une capacité d'embarquement de 180 véhicules et de 800 passagers.

NM F.-A. Gauthier

Vendredi 10 juillet 2015

Départ à 06:30 avec des vents légers pour Ste-Anne-des-Monts. Les paysages nous confirment que nous sommes rendus en Gaspésie. J'ai la conviction que le cri des goélands est différent en bord de mer qu'au McDo.

Samedi 11 juillet 2015

Aujourd'hui pas de navigation. Nous quittons la marina à 07:25 pour aller à l'information touristique de Ste-Anne-des-Monts afin de prendre une navette pour se rendre au Centre de services du Parc de la Gaspésie. Ce service est offert à peu de frais et il y a des départs tous les jours. Nous avons choisi de faire le sentier du Mont-Albert d'une longueur de 11,4 km qui nous mènera au sommet à 1088 mètres d'altitude et un dénivelé de 850 mètres. La montée est sans relâche, pas beaucoup de terrain plat, mais une fois rendu au sommet, la vue est à couper le souffle même s'il y a un peu de brume. Les caribous n'étaient pas au rendez-vous aujourd'hui mais mercredi dernier les guides en ont vu quelques-uns. Il y a encore quelques plaques de neige au sommet, signe que la chaleur n'est pas encore arrivée. Nous avons vu un ours sur la route 299 au retour. Après une bonne douche, quoi de mieux qu'un souper de fruits de mer au Restaurant du Quai.

Mont Albert

Dimanche 12 juillet 2015

Avertissement de vents forts en vigueur, nous resterons à quai une journée de plus. Ah, une journée de repos pour les petits mollets raides ce matin! De la belle visite, Simon, Claudie, Maéli et Antoine sont venus nous voir. Les vagues entrant dans la marina rendait le bateau inconfortable, nous avons donc décidé d'aller souper au restaurant.

Lundi 13 juillet 2015

Les vents ont diminué, c'est un départ à 05:55 pour Rivière Madeleine. Une des plus belle navigation à ce jour. Le capitaine a mis le pilote automatique et on prend du soleil assis sur le devant du bateau avec la manette de contrôle en main. Les paysages sont magnifiques avec la route qui longe le fleuve et contourne les montagnes escarpées avec un petit village à l'occasion dans le creux d'une vallée.

Mont St-Pierre

Havre de Rivière Madeleine

Mercredi 15 juillet 2015

Nous sommes toujours à Rivière-Madeleine. Depuis 2 jours, les vents sont forts et comme dirait un gaspésien, ce ne sont pas des moutons sur le fleuve mais des vaches. Expression pour dire qu'il y a du roulis sur la mer. Nous ne sommes pas intéressés à sortir par gros temps, si on veut continuer de pratiquer un sport de plaisance. De plus, la pêche à la morue est excellente. Le capitaine en a capturé une cinquantaine en une heure. La limite permise étant de 5, les autres furent remises à l'eau. C'est ce qu'on appelle un souper "catch of the day".

Jeudi 25 juin 2015

Château Frontenac, Québec

Après deux jours avec de la pluie, des nuages et des vents parfois forts avec rafales, nous larguons les amarres pour une courte balade vers la marina de l'île Bacchus, à St-Laurent de l'île d'Orléans. Balade en vélo jusqu'à La Boulange, située au coeur du village enchanteur de St-Jean de l'île d'Orléans dans une maison ancestrale en face de l'église, pour aller chercher un pain de ménage et une brioche érable et noix. Et pourquoi pas un panier de fraises directement du producteur sur le chemin du retour.
Zut, 25 km d'exercices pour reprendre aussi vite ces calories perdues.

La Boulange

Samedi 27 juin 2015

Départ à 05:30, afin de profiter des courants et de la marée descendante, pour se rendre au port de refuge de Cap à l'Aigle. Durée 7 heures 10 minutes pour un total de 63 milles nautiques, c'est une excellente moyenne.

Bihoreau gris

Lundi 29 juin 2015

Ce matin c'est nuageux avec 12°. Pour profiter du baissant nous sommes partis à 15:25 et arrivés à 20:15 sous la pluie et le brouillard à la marina de Tadoussac. Le mercure indique 9° seulement.

Haut-Fond Prince, communément appelé "La Toupie"

Hôtel Tadoussac

Mardi 30 juin 2015

L'été n'est pas encore arrivé. Ce matin il fait 5° et le soleil se pointe le bout du nez. Les conditions météo ne sont pas encourageantes avec de la pluie et du vent pour les prochains jours. Nous décidons de partir ce matin pour se rendre à la marina de Rimouski. Dès le départ à 08:15 une nappe de brouillard s'installe et nous lâchera que 5 heures plus tard. Notre radar fonctionne très bien et nous permet de localiser 2 cargos remontant le fleuve après avoir embarqué à leur bord un pilote du St-Laurent. Tous les bateaux étrangers de 115 pieds et plus ou canadien de plus de 210 pieds qui naviguent sur le Saint-Laurent doivent obligatoirement utiliser les services d'un pilote du Saint-Laurent. Le pilote monte à bord aux Escoumins. On change ensuite de pilote à Québec. Un autre pilote va mener le bateau jusqu'à Trois-Rivières où un confrère prendra la relève jusqu'à Montréal. Un pilote d'une troisième corporation conduira le bateau jusqu'aux Grands Lacs à travers 15 écluses. Le navire aura aussi besoin d'un pilote sur les Grands Lacs. Le Saint-Laurent est reconnu comme un des fleuves les plus difficiles à naviguer au monde à cause des courants et des hauts fonds.

Nous accostons à Rimouski à 15:30 et y resterons une semaine car dimanche prochain une petite fête est organisée afin de souligner les 90 ans de ma mère et nous ne voulions surtout pas manquer cet événement. De plus, mon frère a la gentillesse de venir nous chercher à la marina.

Lundi 15 juin 2015

Après quelques jours d'huile de bras, Aspasia est toute en beauté et prête pour la mise à l'eau.

Mercredi 17 juin 2015

Aujourd'hui c'est le départ pour une croisière qui nous mènera en Gaspésie et les Îles de la Madeleine.
Devinez quoi ... Maman est à bord accompagnée de Francine et Réjean pour une mini-croisière sur la rivière Richelieu jusqu'à l'écluse de St-Ours. À l'âge respectable de 89 ans, 11 mois et 8 jours, on lève un verre à sa santé. Bravo maman, tu es une championne !!!

Mouillage dans les îles de Sorel pour quelques jours et remonté le mât en soirée.

Samedi 20 juin 2015

Mouillage dans l'embouchure de la rivière St-Maurice, face au parc de l'île St-Quentin à Trois-Rivières.

Ah non, le feu tête de mât est brûlé!

Lundi 22 juin 2015

Avec un vent favorable, une marée descendante et des périodes ensoleillées (ben oui parfois il y en a) nous nous rendons au parc nautique de Lévis pour 2 nuits car demain au menu, averses, orages et vents forts. Ici en ce temps de l'année, la marée varie de 12 à 15 pieds d'amplitude. En profitant de celle-ci nous atteignons une vitesse de croisière plus élevée qu'à l'habitude. Comme le capitaine le dit si bien, c'est "gratos".

Semaine du 1er septembre 2014

Nous avons connu une belle semaine de chaleur en ce début de septembre. Le passage dans la voie maritime du Saint-Laurent et ses sept écluses s'est fait dans l'harmonie avec un temps d'attente maximum de une heure avant l'éclusage et ce, à cause du passage d'un navire. En une seule journée, nous avons croisé cinq navires remontant le fleuve mais aucun plaisancier, la période des vacances semble terminée.

Vendredi 5 septembre 2014

Ce sera notre dernière journée de navigation de la saison. Cette année nous laisserons le bateau à la marina St-Mathias ce sera plus pratique pour rendre visite à la famille avant de rentrer chez nous, dans le Bas St-Laurent, la semaine prochaine. Demain nous irons récupérer notre voiture à Trenton avec Jean-Claude qui a eu la gentillesse de nous y conduire, ensuite ce sera l'opération nettoyage et la préparation pour hiverniser le bateau.

Cette saison nous avons parcouru 1 393 milles nautiques, soit 2 593 km, rencontré des gens sympathiques, contemplé des paysages splendides et découvert de beaux endroits tels, les Mille-Iles dans le Saint-Laurent, la rivière Trent et ses 45 écluses, la baie Georgienne, le North Channel, l'île Manitoulin, l'île Mackinac (Michigan, US), les 2 villes Sault Ste-Marie (Michigan et Ontario), situées face à face dans la rivière Ste-Marie à l'embouchure du Lac Supérieur, les Soo Locks et bien d'autres.

Tout ces beaux moments durant les deux dernières saisons resteront gravés longtemps dans notre mémoire et nous espérons vous avoir fait rêver un peu en les partageant avec vous.

Nous vous disons Au Revoir et à l'an prochain pour un autre périple.

Mercredi 13 août 2014

Nous devons changer de mouillage, les vents ont viré à l'ouest et nous ne sommes pas bien protégés dans cette baie. La pluie a cessé et c'est très frisquet avec un mince 13°. Après le dîner nous levons l'ancre et le capitaine décide d'aller voir l'humeur du lac Simcoe. Les deux tiers de la traversée, d'une longueur de 16 milles nautiques, se sont bien passés. Notre Aspasia prend bien les vagues et avance à une vitesse de 8 noeuds. Le ciel devient plus menaçant avec de gros nuages noirs, le vent est maintenant de 20-25 noeuds, les vagues atteignent 6 à 8 pieds et la valse commence avec le vent arrière. Le capitaine doit réduire la vitesse sur la cime des vagues et l'augmenter dans le creux afin de garder le cap sur la route. On atteint enfin l'entrée du canal à 16:10 avec un soupir de satisfaction une fois passé le brise-lames. Nous nous arrêtons en haut de l'écluse no 40 Thorah. La navigation sera plus relaxante à compter d'aujourd'hui.

Jeudi 14 août 2014

Ce matin c'était froid avec seulement 10° et une pluie intermittente toute la journée. On a passé quelques écluses à la pluie et navigué dans une série de petits chenaux très étroits en espérant ne pas rencontrer de gros bateaux car impossible de les croiser à certains endroits. L'écluse ascenseur de Kirkfield est impressionnante. Je n'ai pas chronométré le temps mais la vitesse de l'ascension est incroyable. La journée se termine en haut de l'écluse no 34 à Fenelon Falls. Joli village avec une épicerie Sobey's à proximité.

Vendredi 15 août 2014

Les écluses sont peu occupées à cause de la mauvaise température. Nous sommes souvent le seul bateau dans l'écluse ce qui fait que le temps d'éclusage n'est pas très long et nous permet de progresser plus rapidement. Il y a de magnifiques propriétés aux abords des lacs Pigeon et Sturgeon. Arrêt en bas de l'écluse no 30 Lovesick située sur une île. Les éclusiers doivent s'y rendre par bateau.

Samedi 16 août 2014

La pluie a commencé vers midi avec des averses parfois fortes. Nous nous arrêtons en haut de l'écluse no 22 Nassau Mills et décidons d'y passer la nuit. Demain c'est un autre jour en espérant qu'il fera beau. Faire les écluses sous la pluie c'est pas ce qu'il y a de mieux surtout lorsqu'il fait froid.

Dimanche 17 août 2014

La pluie est terminée et les nuages s'estompent lentement. À partir de Peterborough les bateaux se multiplient, c'est dimanche et ils profitent du beau temps enfin arrivé. Après plus de 38 milles nautique nous arrêtons en bas de l'écluse no 18 à Hastings afin de pouvoir partir plus tôt le lendemain matin. Les journées passent et la visite doit arriver à Kingston le 24.

Mardi 19 août 2014

Nous arrêtons à midi à la marina Fraser Park de Trenton. Le canal Trent-Severn est terminé. À mon avis la plus belle portion du canal se trouve entre Peterborough et l'entrée de la Baie Georgienne à Port Severn. Cet après-midi nous irons chercher notre auto à la marina de Penetanguishene avec une voiture de location pour la ramener à Trenton. D'ici il sera plus facile de la récupérer, soit par autobus ou par train, à la fin de notre voyage. Retour à Trenton à 21:00 après 582 km de route. Nous avons été retardés par un accident sur l'autoroute 400 durant environ une heure. Demain une bonne journée nous attend, remise de la voiture de location, épicerie, buanderie, changement d'huile du moteur et remonter le mât entre 2 averses.

Jeudi 21 août 2014

Visite au Farmers Market de Trenton avant le départ pour l'achat de bleuets et épis de blé d'inde. Mouillage à Prinyer Cove, Adolphus Reach dans la baie de Quinte. Beaucoup de chalets, une petite marina et plusieurs mouillages sur coffre mais nous trouvons un petit coin en face d'un quai de bois auquel est amarré un vieux remorqueur qui ne semble pas avoir bougé depuis un bout de temps. C'est seulement pour un soir après tout, il fait chaud 27°, l'eau est belle et invitante, c'est le temps de la baignade. Wow, ça faisait longtemps.

Vendredi 22 août 2014

Nappes de brouillard ce matin, nuageux avec averses. Nous arrivons à temps pour une place au quai de Cedar Island à Kingston. Cette île est la première d'une série de 17 îles faisant partie du parc national des Iles du St-Laurent, géré par Parcs Canada, entre Kingston et Brockville dans un secteur du St-Laurent appelé les Mille-Îles. Des quais sont mis à la disposition des plaisanciers au coût de 0,90$ le pied par jour ou 9,80$ le pied pour un permis d'amarrage saisonnier et fonctionne sur le principe du premier arrivé, premier servi. Nous y resterons jusqu'à l'embarquement de Mélissa, Matis et Loéva, prévu dimanche pour une semaine.

Samedi 23 août 2014

Ils sont arrivés à Brockville plus tôt que prévu et ont pu faire changer leurs billets pour prendre le train de 19:20 pour Kingston. Elle reprendra sa voiture à la gare samedi prochain. Louis est allé les chercher en Zodiak afin de ne pas perdre notre place à quai car comme on dit, un chien qui va à la chasse perd sa place.

Dimanche 24 août 2014

Après toute cette route parcourue en 2 jours, ce sera une journée de repos pour eux. Il fait beau soleil et très chaud ± 30° alors ce sera baignade, baignade et encore baignade. Matis a même trouvé une belle tortue.

Lundi 25 août 2014

Nous sommes surpris de voir tant de bateaux à cette période-ci de la saison. Nous avons passé à l'île Milton, les quais étaient tous occupés. À l'île Beaurivage, la même chose. Nous avons dormi à l'ancre à l'est de l'île Beaurivage dans Half Moon Bay. Ce n'est pas l'idéal avec des enfants car ils ne peuvent débarquer à leur guise pour se balader sur les îles mais c'est une nouvelle expérience pour eux et ils sont très contents. La pêche a été bonne pour Matis et Mélissa avec des beaux brochets, délicieux à part ça.

Mardi 26 août au samedi 30 août 2014

Nous avons visité les îles Camelot, Gordon, Mulcaster et Stovin et sillonné leurs sentiers. La semaine a été ensoleillée et particulièrement chaude ce qui a été très profitable pour la baignade. De la pluie une seule fois durant la nuit. Vu des tortues, des balbuzards, des grenouilles, des martin pêcheur, des hérons, des canards et des bernaches du Canada.

C'est pas la belle vie ça!

Pour la dernière halte à l'île Stovin, nous avons emprunté le chenal commercial du côté américain afin d'admirer les magnifiques demeures et ses châteaux dont le fameux Boldt Castle sur Heart Island. Le créateur M. George Boldt, riche homme d'affaires de New York, fit construire ce château par amour pour sa femme. Lorsqu'elle décéda avant même que la construction soit complétée, il ordonna aux ouvriers d'abandonner les travaux et de quitter le site. Après près d'un siècle laissé aux intempéries et au vandalisme, le complexe a été restauré et est devenu un attrait touristique autant pour les américains que les canadiens.

Boldt Castle

Et voici sur l'île Jorstadt, la résidence d'été construite en 1896 par M. Frederick C. Bourne, de la compagnie des machines à coudre Singer, qui comprend 28 chambres. Le château est ouvert au public depuis 2004. Des soirées médiévales et meurtres et mystères sont offertes.

Singer Castle 

Tout cela est bien beau et plaisant mais les vacances de Mélissa, Matis et Loéva se terminent ici à l'île Stovin près de Brockville. Ce sera pour eux le retour au travail et en classe dès la semaine prochaine et pour nous la saison s'achève et nous entamerons le chemin du retour dès lundi. Nous avons passé une semaine magnifique et les remercions d'avoir fait une si longue route pour venir nous voir et partager ces beaux moments ensemble.